先日装着したアイドリングストップキャンセラーですが、暫く走行してみて有難みを痛感しました。
アイドリングストップにより不用意にエンジンが停止する事が無くなった為、交差点等でもスムーズな発進が出来るようになった。
しかもアイドリングストップしなくなっただけで、体感的にはトルクが増したような錯覚すら覚える。
間違いなく、運転しやすくなったと断言できる。
エンジン始動後、数秒でアイドリングストップキャンセラーが動作して「自動でアイドリングストップキャンセルボタンを押した状態」となる為、ストレスが無くて良い。
もちろんエンジン始動時に「アイドリングストップキャンセルボタン」を毎回押せば実現可能だが、ストレスが溜まる一方である。
触れていなかったが、当然「ECON」は常時OFFである。 純正タイヤのふらつきが多く、タイヤも納車後わずか1ヶ月で、サイズ変更してPOTENZAに履き替えている。
そして高速道路での合流時などは、スロコンをONにする事でリニアな加速コントロールが可能になり安全でスムーズな合流を実現でき、結果として皆に迷惑をかけることなく安全運転が可能となる。
そこに今回のアイストキャンセラー装着である。 本当に装着して良かった。
書いていないだけで、他にも色々と弄っています(苦笑)
タイプRを含めたチューニング内容に関しては既に手放した(サーバー運営側の都合による度重なる不手際により、無期限更新停止とした)サイトにて掲載していたので、詳細は割愛します。
丁度良い記事を見つけたので、リンクを掲載しておきます。
